在汽车仪表测试过程中，经常会遇到下面的问题：
1.产品质量保证困难
频繁地人工调节产生的电阻、电平信号，易发生人为误差，而在精密度要求较高的设备上，这些误差可能是致命的；
2.实车环境获取困难
实车场景较复杂，比如无法构建一些毫秒级别延迟，用来测试设备的功能和性能;
3.产品测试投入增加
需要进行大量重复性的验证性测试的情况下，显得效率较低、共通性差、成本较高；
为了实现对汽车仪表进行长时间的功能控制和连续参数监控,设计了汽车仪表自动化测试系统（AutoTest-Meter）。该系统通过将事先编辑好的excel形式测试用例导入系统，搭配汽车信号发生装置模拟常用汽车信号(CAN、电阻、电平等)，再通过工业摄像头进行画像识别并最终生成HTML形式的报表，从而完成一套全闭环自动化测试，实现了在实验室条件下的覆盖功能验证、自动化运行、联合仿真的测试环境，为汽车仪表功能验证、多参数连续监测及数据分析提供了有利的支持。
该系统操作简便，适配于绝大多数的仪表UI，并且支持二次化定制开发。支持多种外部设备扩展，比如CAN信号发生器等，PC端校验，提供可视化日志，方便问题追溯。
整套系统由硬件和软件组成，
l上位机软件：专业面向汽车信号模拟测试与智能座舱操作控制测试同步、自动完成，利用图像识别技术自动进行结果验证，生成可视化测试报表。l信号控制硬件：模拟常用的汽车信号以及发送CAN信号，另外提供多个外设接口，模拟一些特殊的信号，例如外接音频分析仪进行报警音检测下图是仪表自动化测试的模拟场景，其中中间的金属小盒子就是专门面向仪表测试推出的VSG-Meter汽车信号模拟器。传统的仪表测试，都需要用真实的汽车发动机来提供传感器信号，缺点包括噪音大、成本高、环境恶劣等等。现在使用VSG后，它不仅完全可以提供仪表开发测试中的车速、引擎转速、故障灯等信号，而且通过二次开发接口，甚至包括曲轴/凸轮轴等特殊信号都能轻松实现。所有的输出限号都可以用脚本控制实现规则或者不规则的输出，并且在HMI可视化界面上进行查看和追溯。
右边笔记本上的便是上位机软件，可以看到左边的仪表表盘已经完全投影到屏幕中，主要通过上方的工业摄像头对仪表上的各组件进行截图，然后利用OCR算法对截图进行自动识别，完成自动化测试过程。
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