峨眉山下，郫水之岸，九里堤旁，西南交通大学三校区遥相辉映。始于，横跨三个世纪，历经百廿五年沧桑历史，薪火相传，弦歌不辍。如今的西南交大，已经从一所铁路学堂成长为涵盖众多领域的百年老校。今天，是西南交通大学岁生日，就让我们一起穿越百年历史，回顾这年风云变幻间的灿烂风华——
启凤凰，终锦官，历久弥新百廿五
丙申风云起，弦歌三世纪。应中华时势，为培养中国亟需的铁道人才，年，山海关北洋铁路官学堂应运而生，西南交通大学肇自于此。年八国联军入侵，学堂被迫停办，五年后在唐山复校，改名为唐山铁路学堂，由此西南交大与别称“凤凰城”的唐山开启了一段数十年的不解之缘。
不久后，清政府灭亡，中华民国成立，军阀割据……华夏大地进入了一段战火与混乱的时代。动荡与战乱中，学校几度易名，“交通部唐山铁路学校”“交通部唐山大学”“唐山交通大学”等都是西南交大的曾用名。
年7月唐山复校后第一届毕业生（28人）
年，“七七事变”爆发，地处华北前线的交大被日军占领，学校不得不选择迁移。交大学子在炮火纷飞中历经五个月奔波，终于得以在湖南湘潭复校，弦歌再续。抗日战争年间，交大几度易址更名，于战争与清贫中艰难治学。直到年，学校接教育部指令，更名为国立唐山工学院，迁回唐山原址办学。时隔九年，交大师生终于回到了魂牵梦萦的故乡。
年，新中国成立，学校由中央军委铁道部接管，组建中国交通大学，本部在北京，下设唐山工学院和北京铁道管理学院，学校更名为中国交通大学唐山工学院。年，根据中共中央建设大三线精神，学校迁往四川峨眉。年，学校更名为西南交通大学。年，总校迁往成都。年在成都犀浦建设新校区，最终形成了如今“一校、两地、三校区”的办学格局。
50余年动荡漂泊，年弦歌不辍，三个世纪之中，西南交大始终与中华民族同呼吸、共命运，见证和参与了中华民族百折不挠、不断奋进的光辉历史，走出了一条立志兴路报国的坦荡通途。
窥学术，格万物，天地相交万物通
天地交而万物通，上下交而其志同。百年积淀，为西南交大奠定了强劲的学科基础。以工见长的交大，设有27个学院（书院、中心），拥有交通运输工程、机械工程2个一级学科国家重点学科，车辆工程、桥梁与隧道工程等10个二级学科国家重点学科，18个一级学科博士学位授权点，3个博士专业学位授权类别，40个一级学科硕士学位授权点，11个博士后科研流动站。
在全国第四轮学科评估中，学校交通运输工程学科获评A+，位居全国第一，并进入国家“双一流”建设序列，土木工程学科获评A-，位居全国第七。软科最新公布的世界一流学科排名中，西南交大交通运输工程位居全球26名，通信工程、土木工程、仪器科学等学科进入世界前的行列。年9月召开的“双一流”建设周期总结专家咨询评议会上，专家组成员一致认为：西南交大轨道交通学科领域已进入世界一流前列。
年3月25日，科睿唯安（原汤森路透）最新公布的基本科学指标数据库（ESI）中，西南交大材料科学、工程学、计算机科学、化学共4个学科进入全球排名前1%，其中，工程学更是进入全球排名前1‰，彰显出西南交大在工程学领域较高的国际学术水平和影响力。
窥学术以通天地，格万物以致真理。百年前，西南交大以矿冶、土木起；百年后，西南交大以交通运输盛。百年治学，通贯中西，潜心发展，西南交大在领域内不断攀登高峰。
天酬勤，耕不欺，丹心赤忱报祖国
岁月不居，天道酬勤，年科教兴国，交大人精忠报国，敢为人先。从港珠澳大桥到五岔子大桥，从西成高铁到熊猫空铁，从智能高铁到高温超导磁浮技术，代代交大人求真务实，攻坚克难，以丹心赤忱报效祖国栽培之恩。
近年来，交大科研成果频出，国内首台无线供电制式城轨车辆、国内首台氢燃料电池混合动力机车、世界首创高温超导高速磁浮工程化样车等接连在交大启动、下线，相继突破国内、国际技术难关。在复兴号动车、新能源空铁等一系列轨道交通领域的卓越成果后，更是能看到交大人无私奉献的身影。在青塔统计的-年间高校获评国家三大奖的情况中，西南交大以1项一等奖、3项二等奖的优异成绩位列全国第12名。
国内首台无线供电制式城轨车辆
高温超导高速磁浮列车效果图
国内首台氢燃料电池混合动力机车
围绕高速铁路、重载铁路、磁浮交通、新型城轨、真空管道超高速等领域，西南交大大力开展基础研究与原始创新，构建了以世界公认的“沈氏理论”和“翟孙模型”为标志的铁路大系统动力学基础研究体系，科技成果四次入选“中国高校十大科技进展”，在轨道交通领域获得的国家科技奖励总数位居全国高校、科研院所和行业企业第一，为国家经济建设和社会发展，尤其是中国轨道交通事业发展做出了不可磨灭的贡献。
钟灵秀，集鸾凤，润物无声忠任事
无论是唐山，亦或是成都，自古都是人杰地灵之地。坐落于此，西南交大自然钟灵毓秀，鸾翔凤集。20世纪上半叶，被尊称为“五老”的罗忠忱、伍镜湖、李斐英、黄寿恒、顾宜孙5位教授先后来到西南交大任教，由于他们的高尚师德和人格魅力，在他们的周围团结了一批良师、名师、大师，其中便有被后人称之为“四少”的朱皆平、许元启、罗河、李汶4位教授。以“五老四少”为代表的这一优秀教师群体，不断创新治学办学方式，开创了西南交大“严谨治学，严格要求”的“双严”传统，在学校的治学历史上树立起了一座丰碑。
罗忠忱教授
伍镜湖教授
李斐英教授
黄寿恒教授
顾宜孙教授
朱皆平教授
许元启教授
罗河教授
李汶教授
承前人之志，启后世之风。西南交大代代名师，不忘初心，躬耕术业，他们克服艰难环境，开创领域先河，成为交大百年星河中最耀眼的明星。机车车辆动力学专家沈志云院士，创建的“沈氏理论”至今仍在国际上被广泛引用，晚年为中国高铁发展而奔走，成为名副其实的“高铁卫士”；铁道电气化与自动化专家钱清泉院士，开拓“铁道微机监控与综合自动化”研究方向，位居电气化铁道监控技术研究领域的前沿，为我国铁道电气化与自动化学科的发展做出了杰出贡献；铁路工程动力学专家翟婉明院士，创建“翟孙模型”，助推全国铁路6次提速，成为中国铁路提速的“实践者”；高铁专家王其昌教授，扎根交大60年，勇闯技术无人地带，领衔研制我国第一款自主知识产权的先进高铁声屏障；生物材料专家黄楠教授，克服艰难科研环境，抽取自身血液用以实验，开发出国际上首个同时具有抗血栓、抗凝血性的钛-氧膜表面改性的心血管支架……
沈志云院士
钱清泉院士
翟婉明院士
王其昌教授
黄楠教授
甘霖降而万物苏，暖风拂而千树发。如今的西南交大大力实施人才强校主战略，专任教师余人中，有10位中国科学院院士（含8名双聘院士）、17位中国工程院院士（含15名双聘院士），89位国家人才计划入选者，20位国家杰出青年科学基金获得者，12位国家优秀青年科学基金获得者。此外，还聘请了近50位中国科学院、工程院院士及诺贝尔奖获得者担任兼职（名誉）教授。他们忠恕任事，润物无声，为交大建设作出卓越贡献，为国家培养出无数栋梁之才。
镕黄金，琢碧玉，桃秾李郁披春风
年，近代教育家范源濂先生为西南交大特别颁授匾额一方，上书“竢实扬华”四字。百年传承，西南交大将其发扬，形成了如今“竢实扬华、自强不息”的交大精神。而由“五老四少”等名师所开创的“严谨治学、严格要求”的办学传统，同样传承百廿五年。在交大精神与“双严”传统的影响下，西南交大才子辈出，俊采星驰，皆为国家栋梁。邓小平也曾高度评价“这所学校出了不少人才”。
中国现代桥梁事业奠基人茅以升院士由此走出，生于年的他与西南交大同龄同辉，一生相系。交大“竢实扬华”“东方康奈尔”的尊荣与美誉皆由他而来。抗日战争期间，他出任校长，倾其所有延续交大薪火，力挽学校于既倒，受到后人敬仰。
茅以升院士
年风云变幻，西南交大培养造就出无数学术泰斗，多位院士更是在交大结下一段奇缘。其中，严恺、张维、林同骅、刘恢先四位院士皆为同窗，沈志云、邹世昌、陈清如、薛禹群、王三一、葛昌纯六位院士同届毕业。他们自交大走出，在华夏大地一展宏图，创下“一班四院士”“一届六院士”的传奇，被后人传为佳话。
严恺院士
张维院士
刘恢先院士
林同骅院士
沈志云院士
邹世昌院士
陈清如院士
薛禹群院士
王三一院士
葛昌纯院士
建国初期，为抵制帝国主义武力威胁和核讹诈，中国毅然开启了“两弹一星”的战略决策，一批有志之士受国家号召，汇聚西北大地，共造国之重器。其中不乏西南交大人的身影：中华航天材料奠基人姚桐斌先生，打破国外技术封锁，对我国运载火箭上天功勋卓越；中国核武器事业奠基人陈能宽院士，领导爆轰物理等领域研究工作，为中国原子弹、氢弹的成功研制付出良多；材料科学大师吴自良院士，攻关甲种分离膜技术，为中国第一颗原子弹装上“心脏”。为惊世之“礼炮”，为升天之“巨剑”，西南交大人为新中国无私奉献一生，为新中国筑起新的长城！
姚桐斌
陈能宽
吴自良
百廿五载风云砥砺，桃秾李郁遍披春风。百余年来，西南交大为中国培养和造就了30余万栋梁英才，师生中诞生出62位海内外院士和31位国家工程勘察设计大师。改革开放以来，轨道交通领域产生的院士几乎全部从西南交大走出。慕先贤，鉴来者，代代交大人前赴后继，承担起中华复兴的重任。
节物风光不相待，桑田碧海须臾改。百廿五风云起伏，如刹那云烟，西南交大在岁月沉淀中濯尽铅华，在时光涤洗下熠熠生辉。年是一个历史的节点，更是西南交大新的起点，回首前尘，历历在目，崎岖艰险多于平坦；放眼未来，梦想腾飞，鹏程万里前路康庄!
在此，让我们再次共同祝愿西南交通大学，岁生日快乐！
来源：西南交通大学
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